18.01.2013
Tobias Kurzeder

Studie zur Effektivität von Lawinenairbags

Wie effektiv sind Lawinenairbags?

Lawinenauslösung Skifahrer, Schneebrett

Garrett Grove Mount Baker, USA

Lawinenairbags für Freerider und Tourengeher sind der Ausrüstungstrend der vergangenen Winter. Lange Jahre war der Lawinenairbag eine von vielen Traditionalisten belächelte oder oder vehement abgelehnte Zusatzausrüstung. Doch nzwischen verwenden mehr und mehr Wintersportler Lawinenairbags, die im Falle einer Lawinenerfassung die Verschüttung verhindern sollen oder zumindest die Verschüttungstiefe deutlich reduzieren können.

Der Verkauf von Lawinenairbags boomt und immer mehr Hersteller bieten Lawinenairbagmodelle an, die zumeist auf den beiden gängigen Systemen Snowpulse (Mammut) und ABS (Aschauer GmbH) beruhen. Soweit, so gut: Doch wie wirksam sind die Lawinenairbags? Ein Feldversuch des SLF untersucht, wie effektiv die immer häufiger verwendeten Lawinenairbags sind, die als zusätzliches Rettungssystem zur Standard-Lawinenausrüstung (LVS, Sonde und Schaufel) gelten bzw. empfohlen werden.

Airbag Artikel Studie zur Effektivität

Quelle: ISSW / SLF Dummies mit und ohne Airbags im Lawinenhang, platziert mittels Helikopter.

Hierzu wurde ein Feldversuch unter Leitung der SLF-Experten Lorenz Meier und Stefan Harvey durchgeführt: zwei Lawinenauslösungen erfolgten am 26.01.2011 und zwei weitere am 1.3. 2011. Hierbei wurden jeweils 8 Dummies (im zweiten Versuch nur noch 7) von großen, durch Sprengung ausgelöste Lawinen erfasst. Das Ziel der Lawinenversuche war, herauszufinden, ob und wie stark die Airbag-Systeme die Verschüttungstiefe beeinflussen. Die Versuchsreihe wurde in der Nähe des Flüela-Passes bei Davos durchgeführt.

Jeweils zwei Dummies wurden mit dem Snowpulse-Airbag ausgestattet, zwei weitere mit dem ABS-Airbag. Zwei Dummies trugen kein zusätzliches Rettungssystem und zwei Dummies einen Lawinenball, der eine Weiterentwicklung der früher verwendeten Lawinenschnur darstellt. Beim Lawinenball zieht der Wintersportler im Falle einer Lawinenerfassung einen Auslösegriff und ein größerer Ball, der mittels einer Schnur mit dem Erfassten verbunden ist, klappt auf und soll  auf der Lawinenoberfläche bleiben, wo er als optisches Lokalisierungsmittel dient.

Verbreitete Zusatzausrüstung

V.L.n.R: Snowpulse Lifebag (Mammut), R.A.S Airbag (Mammut et al.), ABS Airbag (ABS et al.), Lawinenball der Firma Mont Blanc

Jeweils vier Dummies wurden in einer Reihe im unteren erwarteten Lawinenbereich mittels Helikopter platziert, vier Dummies im oberen Hangbereich. Die Dummies, die weiter oben im Hang platziert wurden, wurden am Kopf mit einem Logger versehen, der die mechanischen Belastungen während des Lawinabgangs maß und aufzeichnete. Die so gewonnen Daten sollten die Frage klären, inwieweit das von Snowpulse verwendete Airbagsystem (sog. Lifebag, siehe hierzu das Airbag-Modell ganz links im Bild), bei dem sich ein einziger großer Airbag-Ballon bis um und über den Kopf des Opfers aufbläst, die Belastungen im Kopf- und Halsbereich und damit die Verletzungsgefahr reduzieren kann.

Airbag Artikel Studie zur Effektivität

Quelle: SLF Die Position der Lawinendummies im Lawinenhang: obere Reihe (oberer Pfeil), untere Reihe (unterer Pfeil)

Die Forscher weisen in ihrem Bericht darauf hin, dass alle ausgelösten Lawinen die Opfer in vergleichsweise günstigem Gelände erfassten, da die Versuchshänge im unteren Bereich flach auslaufen und keine starken Gefälleschwankungen wie Mulden oder sonstige typische Staubereiche aufweisen. Die vergleichsweise geringere Verschüttungstiefe der Dummies von durchschnittlich 53 cm belegt diese Annahne, da die durchschnittliche langjährige Verschüttungstiefe, wie sie die Unfallstatistik aus der Praxis zeigt bei rund 100 cm liegt.

 

 

 

Airbag Artikel Studie zur Effektivität

Quelle: ISSW / SLF Verteilung und Tiefe der Verschüttung der Dummies, die mit einem Lawinenairbag ausgestattet waren. Die rote Linie stellt den Mittelwert der Verschüttungstiefe dar. Die gestrichelten Linien zeigen das 95% Konfidenzintervall.

Ergebnisse

Bei allen Versuchen befanden sich die Lawinenairbags nach Stillstand der Lawine sichtbar an der Oberfläche. Die Forscher weisen darauf hin, dass aufgrund der vergleichsweise geringen Anzahl der Tests die statistische Aussagekraft ihrer Ergebnisse begrenzt ist, weshalb sie eine sog. bootstrap simulation durchführten, die dazu dienen sollte, die statistische Zuverlässigkeit der Ergebnisse zu verbessern und zu erhöhen. (Für Details zu diesem Verfahren siehe hierzu das Paper im Original.)

 

 

Airbag Artikel Studie zur Effektivität

Quelle: ISSW / SLF Verteilung und Tiefe der Verschüttung der Dummies, die ohne Airbag bzw. mit dem Lawinenball ausgestattet waren. Die rote Linie stellt den Mittelwert der Verschüttungstiefe dar. Die gestrichelten Linien zeigen das 95% Konfidenzintervall.

Die Ergebnisse zeigen eine klare Tendenz: Die Airbagsysteme Snowpulse und ABS reduzieren die Verschüttungstiefe erheblich. Variierte die Verschüttungstiefe der Dummies ohne Lawinenairbag in 95% aller simulierten Fälle (95% Konfidenzinterval) zwischen 25-63 cm, so war die Verschüttungstiefe der mit Airbag ausgerüsteten Dummies deutlich geringer: in 95% der Fälle  zwischen 8 bis max. 26 cm Verschüttungstiefe. Die angegebenen Werte der Verschüttungstiefen stellt die Verschüttungstiefe, gemessen ab den Atemwegen der Opfer-Dummies dar.

Es konnte keine Aussage darüber gemacht werden, welches Airbagsystem – Monoairbag (Snowpuls) oder Doppelairbag (ABS) die besseren Werte in Sachen Verschüttung zu erzielen vermag. Hier scheinen beide Systeme weitgehend gleichwertig zu sein. 

Airbag Studie

Quelle: ISSW / SLF Die gemessenen Belastungen für die Dummies ohne Zusatzausrüstung stimmen mit den Belastungen überein, wie sie beim Dummy mit dem Lawinenball verzeichnet wurden.

Die am Kopf gemessenen Belastungen sind bei den Dummies mit dem ABS Airbag jedoch höher und beim Snowpulse-Airbag niedriger. Dies kann dadurch erklärt werden, dass der Airbag des Snowpulse einen relativen Schutz für die Kopf- und Halspartie darstellt, wohingegen der ABS-Airbag den Erfassten tendenziell an der Oberfläche der Lawine mitgleiten lässt, wo die Geschwindigkeiten und damit auch die Kräfte am höchsten sind.

 

 

  

Darüber hinaus wurde gemessen, wie stark die einwirkenden Kräfte im Kopf- und Halsbereich der Lawinendummies waren. Die aufgezeichneten Daten können möglicherweise Anhaltspunkte darstellen, welches Airbagsystem ein Lawinenopfer vor Hals- und Kopfverletzungen besser schützen kann. Und hier gibt es, bedingt durch die Bauart des Snowpulse-Airbags, Vorteile zu Gunsten des Schweizer Systems. Dies wird durch die aufgezeichneten Belastungsdiagramme gezeigt. Allerdings weisen auch hier die Forscher darauf hin, dass weitere Versuche nötig sind, um diese Ergebnisse und die These, dass das Snowpulse-System besser vor Kopf- und Halsverletzungen zu schützen vermag, zu belegen.

Die während der Lawinenabgänge auftretenden Kräfte sind enorm hoch, was dazu führt, dass in mehreren Fällen die Rucksäcke massiv von den Dummies weggezerrt wurden. So wurde der Brustgurt der Rucksäcke in mehreren Fällen bis unter das Kinn der Dummies gezerrt, was die Frage nach der Strangulierungsgefahr aufwirft. Dies unterstreicht, dass die Empfehlung von Seiten der Hersteller, zusätzliche Beinschlaufen zu verwenden, berechtigt ist. Da diese Beinschlaufen jedoch in der Praxis kaum angewandt werden, kamen sie auch in diesem Test nicht zum Einsatz.


Zusammenfassung & Diskussion

Die Verwendung von Lawinenairbags reduziert in den durchgeführten Versuchen die Verschüttungstiefe nach einem Lawinenabgang signifikant: Die durchschnittliche Verschüttungstiefe betrug bei den Dummies ohne Airbags 42 cm, bei den mit Airbags ausgerüsteten Dummies hingegen 15 cm. Die verschiedenen Bauarten der Airbags von Snowpulse und ABS haben keinen Einfluss auf die Verschüttungstiefe. Der Snowpulse-Airbag scheint jedoch den Kopf und Hals von Verschütteten zumindest teilweise vor hohen Belastungen in der Lawine zu schützen.

Der Werbeslogan eines bekannten Airbag-Herstellers "Oben bleiben, überleben!" ist zwar an sich nicht falsch, scheint aber im Lichte der Studienergebnisse mindestens zweifelhaft zu sein, da dieses Motto suggeriert, man wäre durch die Verwendung eines Airbag-Rucksackes vor der Verschüttung geschützt.

Ob die Verschüttungstiefe der Dummies adäquat die mögliche Verschüttungstiefe realer Wintersportler simuliert, muss, aufgrund der Unmöglichkeit von Menschenversuchen natürlich offen bleiben. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass Menschen durch Strampeln, Fluchtfahrten und Kämpfen möglicherweise weniger tief verschüttet werden könnten. Allerdings gilt auch hier das mögliche Gegenteil: Misslingt in der Extremsituation des Lawinenabgangs das Ziehen des Auslösegriffs, ist das Airbagsystem natürlich wirkungslos. 

Die absolut kritische Größe für das Überleben von Lawinenverschütteten ist die Tiefe ihrer Verschüttung: 18 Minuten nach einem Lawinenabgang leben noch mehr als 90% der ganzverschütteten Opfer. Dank der modernen LVS-Geräte geht die Lokalisierung der Verschütteten inzwischen meist sehr schnell, wohingegen die lange Zeit, die zum Ausgraben der Verschütteten benötigt wird, in vielen Fällen über das Überleben des Opfers entscheidet.

Ähnliche oder weiterführende Artikel:

Marktübersicht Lawinenairbags Saison 2012/13
Der SnowPulse Airbag-Rucksack
Langzeit-Test Snowpulse Lawinenairbag Lifebag Modell 2009/10
Praxistest | Mammut Ride R.A.S. 30
Testbericht | ABS EVOC Backpack Element
ABS Airbag mit Funkauslösesystem

Links:

www.snowpulse.com/de
www.mammut.ch/en/productDetail/261000011_v_0067_30/Ride+R.A.S..html
www.abs-airbag.de
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Kommentare / Diskussion

Antworten: 7

Letzter Beitrag: 31.01.2013

äusserst lesenwerter artikel
@ PowderTV: gute Kritik. 2 Jahre Verspätung ist aber insofern ungerechtfertigt, weil es ja einige Zeit dauert, bis die Ergebnisse publiziert werden. Und die ISSW Tagung auf der das Paper publiziert wurde, fand m. Wissens im Herbst 2012 statt.
Es dauert bekanntlich immer recht lange, bis wissenschaftliche Ergebnisse durchtröpfeln. Wir haben leider (noch :-)) keinen Mitarbeiter direkt beim SLF, wünschenswert wäre eine schnellere Bearbeitung in jedem Fall!
Kommt dieser Artikel nicht mit 2 Jahren Verspätung?
super interssanter artikel-. fein!
Ich bin ziemlich sicher, dass die Dummies skimäßig naked waren. Weil die wären ja in jedem Fall verloren gegangen und man hätte für jeden Versuch neue Ski gebraucht. Und bei Snowboards hätte die Gefahr bestanden, dass die Dummies zerrissen worden wären.
Ich sehe auch Probleme bei der Übertragbarkeit, auch wenn man den Studienautoren hier keinen Vorwurf machen kann?
Waren die Dummies mit Ski, Snowboards oder ohne Skiausrüstung ausgestattet? Interessant wäre jedenfalls eine statischtische Gegenüberstellung von verschütteten Dummies mit Snowboard bzw. Ski.
Nur um weitere Missverständnisse zu vermeiden: Es sind in dem Artikel (drittes Bild von oben) Airbagsysteme abgebildet (Mammut RAS), die zum Zeitpunkt der Studie noch gar nicht auf dem Markt waren und deswegen auch nicht während der Studie getestet wurden.
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