Pleiten-Pech-und-Pannen-Award 2009 [Archiv]

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Totti

28.04.2009, 16:33

Eine ausgefallene Wintersaison geht dem Ende entgegen! Viele Abfahrten wurden bestritten, viele Berge erklommen, viele Schneeprognosen bereiteten viele grinsende Gesichter, viele Lawinen-Bulletins fielen nicht unter ne &bdquo;3“, viele &bdquo;faceshots“ nahmen uns den Atem und viele Paar Ski wurden geschrottet.
Beim Saison-Abschluss-Firnfahren im Unterengadin erlebten wir nochmals die &bdquo;Wucht“ der Berge, was mich dazu veranlasst hier in Anlehnung an einen der größten Improvisateure unserer Jugend einen Pleiten-Pech-und-Pannen-und-dann-kam-McGyver-Award auszurufen. Oder wie zwei Garmischer Telemarker es ausdrücken würden: &bdquo;Mia woll’n auf’n Berg! Des loss ma uns a ned vo’a boa kaputte Schih und a boa kaputte Bindunga ned nehma!“
Erstmal die Entstehungsgeschichte: Erster Tag, erste Skitour. Nach einem kurzen Aufstieg, ging es erstmal ca. 50 Höhenmeter bergab. Flori meinte es lohne sich die Felle abzuschnallen, wir beide nicht, weshalb wir schon unten standen als er losfuhr. Nach zwei Kurven verlor er den, eigentlich nicht verlierbaren, aber leider Stopper- und Fangriehmen-losen Telemarkski. Dieser erreichte auf die Höhe eine erstaunliche Geschwindigkeit und machte, gegen die eigentliche Falllinie des Berges, am Ende noch eine Kurve auf uns zu, so dass ein Ausweichen nicht mehr möglich war und ich beim Einschlag unsanft auf den Boden befördert wurde… Nach etlichen Minuten brachten wir es fertig die zahllosen Plastikteile wieder alle ihrem Ursprung zuordnen zu können. Fazit: eine Naxo-, eine Rotterfeller-Bindung in mehrere Einzelteile zerlegt und eine Kante aus dem Ski gesprengt!
Wir standen da und lachten, weil wir nicht begreifen konnten, dass man soviel teures Material in so kurzer Zeit kaputt machen kann! Aber wie oben schon angemerkt ließen wir uns davon nicht beirren und erreichten nach einer McGyver-Gedenk-Pause noch den Gipfel. Am Abend wurde die Telemark-Bindung dann sogar noch so präpariert, dass drei weitere Skitourentage kein Problem waren! Ohne irgendwelche funktionellen Einbuße! Und das mit folgenden Hilfsmitteln: einem Plastikteil von einer herkömmlichen Telemark-Bindung, nem Fahrrad-Schnellspanner, einem Stückchen Reepschnur und einem 3er Imbussschlüssel!
Hier die Beweißbilder!
Die Kante hat ihre Linie verloren… <img src='http://www.powderguide.com/media/up/450_forum__3.jpg' border='0' alt='' />
   
Aufstieg:
Sogar die Steighilfe konnten wir wieder reparieren.
<img src='http://www.powderguide.com/media/up/450_forum__12.jpg' border='0' alt='' />
   
Abfahrt:
Die Naxo-Bindung war relativ leicht fixiert. Drei Kabelbinder einen Kreuzschlitzschraubenzieher später…
<img src='http://www.powderguide.com/media/up/450_forum__1.jpg' border='0' alt='' />
   Die Rottefella schon etwas komplizierter, aber dafür jetzt auch mit Fangriemen…
<img src='http://www.powderguide.com/media/up/450_forum__11.jpg' border='0' alt='' />
   Das einzige Problem bestand darin den Schuh nach der Abfahrt wieder aus der Bindung zu bekommen…
<img src='http://www.powderguide.com/media/up/450_forum__13.jpg' border='0' alt='' />
   Dieses Problem wurde dann allerdings am Abend auch gelöst. Man brauchte nur den 3er-Imbussschlüssel durchstecken und schon war die Mechanik fixiert! McGyver’s Meisterstück ist ein Klacks dagegen!
<img src='http://www.powderguide.com/media/up/225_forum__2.jpg' border='0' alt='' />
 <img src='http://www.powderguide.com/media/up/225_forum__4.jpg' border='0' alt='' />
Ok. Ich geb ja zu, dass wir auch ein bißchen Handy-Strahlung genutzt haben...
<img src='http://www.powderguide.com/media/up/450_forum__5.jpg' border='0' alt='' />
   Postet die unglaublichsten Geschichten des diesjährigen Winters, bei denen es mal wieder hieß: Ein Skitag, bei dem alles glatt läuft ist doch langweilig! Und vielleicht findet sich in den großen Powderguide-Lagerräumen noch ne Kleinigkeit für ne Prämierung, Tobi?

Speziazlizt

28.04.2009, 17:42

Hammer
 
was für einen Anzug trägt der Freund der freien Ferse?
 
ich kenne jemanden dessen Tourenfreund der Fritschi Mittelsteg gebrochen ist, wurde dann mit einem Stock repariert. Das ganze war wohl in den Anfangszeiten der Fritschi Bindungen.

gletscho

28.04.2009, 23:41

Schöne Geschichte. Und ganz grossen Respekt vor eurer McGyverischen Technikkompetenz.
Bei mir/bei uns gab's (bislang) keine so gehäufte Verdichtung von Pannen während eines einzigen (Touren-)Tages. Die kleinen Pannen waren eher so verteilt über die verschiedenen Tage ...
Hier ein paar Beispiele:
Beim Längeneinstellen der Skistöcke zu bemerken, dass bei einem Skistock das 'Festmachen' nicht mehr funktioniert (also Aufstieg und Abfahrt mit einem 70cm Stock ...)
Ein Hund, der einen beim Aufstieg dauernd hinten auf die Ski steigt macht ein merkbares Zusatzgewicht aus ....
Bei Sonnenschein und Pulverschnee aufsteigen ... und bei Pappschnee und Nebel abfahren
Am einzigen Apriltag mit Aprilwetter (Graupelgewitter) am dünnsten bekleidet zu sein und total durchnässt zu werden
Am Vormittag stundenlang in einem prekären Hang vor einem zugeschneiten Tunnel zu warten und am Nachmittag von der italienischen Polizei wegen Vorwurfs der Gefährdung und Lawinenauslösung 'verhaftet' zu werden
Ein Viertel der Abfahrt zu Fuss über einen Lawinenkegel absteigen zu müssen anstatt zu fahren
Zu bemerken, dass man beim Aufstieg die Schuhe auf 'Ski' und bei der Abfahrt auf 'Walk' gestellt hatte
usw. ...

ChillBill

29.04.2009, 07:28

das habt ihr sauber mcgywert, sehr gut :-)

Totti

29.04.2009, 10:26

<div class='picfoot' style='overflow:hidden;'> </div>
<div class='picfoot' style='overflow:hidden;'>Speziazlizt wrote:</div>
<div class='picfoot' style='overflow:hidden;'>
 
Hammer
was für einen Anzug trägt der Freund der freien Ferse?
 
</div>
Ich finde ja das schaut aus wie ein Teletubby, oder etwa nicht?
 <img src='http://www.powderguide.com/media/up/450_forum_304_6.jpg' border='0' alt='' />
jaja, geschmack ist ansichtssache... ist der lofoten von norrona. er sagt, absolut zu empfehlen, wenn auch nicht gerade billig sollte man ihn nicht gesponsert kriegen...
 
 
<div class='picfoot' style='overflow:hidden;'>gletscho wrote:
 
Am Vormittag stundenlang in einem prekären Hang vor einem zugeschneiten Tunnel zu warten und am Nachmittag von der italienischen Polizei wegen Vorwurfs der Gefährdung und Lawinenauslösung 'verhaftet' zu werden
 
 
</div>
 
die geschichte hoert sich allerdings auch interessant an, gletscho!?!?

Romarius

29.04.2009, 11:25

interessanter trip. Auch mir fehlt ein bisschen der tägliche McGyver-Fernsehgenuss ;)
 
was es bei mir gab: am Julierpass von St.Moritz nach Chur fängt just beim Anstieg mein Benzin-Warnlämpchen an zu leuchten - macht ja nix, sollte noch locker 50-80km reichen. Tja, 3km weiter, immer noch bei der Auffahrt tuckerts dann und wir bleiben stehen. Der Wendeversuch hat nicht ganz hingehauen, also versucht man zu zweit 2,2t den Berg hinaufzuschieben..mässig erfolgreich. Daher das erstbeste Auto angehalten - bei Schneesturm und nachts um 23 Uhr. Darin eine nette. sehr gutaussehende Zürcher Blondine, die mit ihren Nuttenstiefeln nicht wirklich helfne konnte. Für die Motivation der beiden Snb-er aus dem nächsten Auto hat sie aber vielleicht geholfen. Ok, immerhin konnten wir bis zur näcshten Tankstelle in Silvaplana glücklicherweise ausrollen, bzw der Motor sprang nochmal kurz an.
 
Sicker Powdertag im Schwarzwald. Morgens Tobi abgeholt, Ortsende Freiburg fängt die Birne wieder an zu leuchten. Ok, die 10km werden wir schon schaffen. Tja, 2km weiter,50m nachdem wir Schneeketten aufziehen mussten (im Schwarzwald: s!ck), war wieder ausgetuckert. Wieder Autodrehen mit Hilfe der Lawinenschaufeln und wieder glücklicherweise genau bis zur Tanke rollen können. Auto mag aber nichtmehr anspringen, daher ADAC rufen und anziehen lassen. Man hat ja sonst nix besseres zu tun ;)
 
Tooltime: neulich beim heimischen Einladen des Autos: 'oh, was liegt da denn auf dem Boden, sieht aus wie der Splint, der bei den Marker Dukes den Frontbacken zusammenhält bzw die Gehfunktion fixiert', am Berg nachgeschaut: jap, der fehlt tatsächlich. tststs
 
Beim rausfahren aus dem Paznauntal richtung Innsbruck Polizeikontrolle. Ok, kennt man ja als langhaariger Bombenleger. Führerschein: jep, Perso: jep, Fahrzeugschein: hm, nicht auffindbar, mist. Ok, dann Kofferraum geöffnet. Darauf folgte eine eingehende (!) Inspektion des Skiequipments, 3 Paar skischuhe, 3 Paar Stöcke, 2 Rucksäcke, Eisgeräte, Harsch- und Steigeisen, 3 Paar Ski (die Praxis musste ich rausholen und genau erklären was es damit auf sich hat: 'was a Prankn'), Funktion der Standheizung und Aufbau des Bettes (das wohlgemerkt nicht ganz legal verbaut ist). Meine weitere Sucherei nach dem Fahrzuegschein wurde dann unterbunden: 'Bevor das jetzt in einer größeren Suchaktion ausartet, betrachten sie sich als verwarnt. I hob a Faible fa Freeraida, woast?!' - man muss dazu sagen dass der Typ extrem braun war und für Bergsteiger typisch ausgemergelte Gesichtszüge hatte.
 
In Italien: einen Tag die meiste Zeit eine gesperrte schwarze Piste gefahren, am nächsten Tag wollten wir hier wieder fahren, da wir vom Tal neue Varianten gefunden hatten. Tja, doch da kam dann der Meister Carabinierei, klassisch mit Sonnenbrille bei dichtesten Schneetreiben und Kippe im Mund und sagt halb motiviert etwas auf Italienisch. Mh, da wir ihn ja nicht verstehen, gehen wir langsam weiter, er wird deutlicher: 'Non. Non. Pista Closed. Danger', wir versuchen ihm in langsam und gut verständlichen english klarzumachen, dass es hier nicht mehr gefährlich sei, da ja die eigentliche Piste schon ne Buckelpiste ist, da sie den ganzen Vortag gefahren wurde. Polizist trocken und sehr deutlich: 'Pista closed eh BASTA!' hm, ok...haben wir Wechseljacken dabei? (leider nicht...)
 
dann noch so Kleinigkeiten wie Akku fürn Foto extra aufgeladen, im Auto gehabt, aber vergessen wo er ist; mit gebrochenen Dukes 45° Rinnen fahren (gibt die Portion Extraspannung); Bindung an nem sehr gemütlichen 50cm Neuschneetag die Bindung aus den Praxisski gerissen, bis der Ersatzski montiert war vergingen 2,5h, da der Laden die Duke noch nie gesehen hatte...

Speziazlizt

29.04.2009, 14:01

@ Totti: Hammer war auf die McGyver Basteleien bezogen, wobei der Anzug als Telemark Fahrer was hat